Daten und Bilder der Elektrischenlokomotive BR 152
| Radsatzanordnung | BO'BO' |
| Dauerleistung | 6400kW |
| größte zulässige Geschwindigkeit | 140km/h/ |
| Anfahrzugkraft | 300 kN |
| Motoren | Drehstromasynchronfahrmotor mit integrierter Tatzlagerantrieb |
| AFB | |
| elektr. Antriebssystem | Wassergekühlte GTO - Stromrichter sechs netzseitige Vierquatrantensteller, |
| Dienstgewicht | 87 t |
| Länge über Puffer | 19580 mm |
| Breite über alles | 19580 mm |
| Höhe über alles | 3305 mm |
| Bauart der Bremseinrichtungen | KE - G-P-R ErnZ D ep |
| Bremsgewichte |
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| Bremsprozente für LZ | R 144% |
| Fahrzeuge bis 2006 | 295 |
| Baujahr | 1998-40/1999-55/2000-50/2002-2006-100/Gesamt=295 |
| Heimatort | Auch Osnabrück |
Stromart : 1 AC 16 2/3 Hz 15 kV optional auch andere
Anfahrzugkraft: 300 kN
Dauerleistung:6400 kW
größte elektr. Bremskraft: 150 kN
Drehzapfenabstand:9900mm
Drehgestellradsatzstand:3000rnm
Treibraddurchmesser neu :1250 mm , abgenutzt:1170 mm
elektr. Antriebssystem: Wassergekühlte GTO - Stromrichter sechs netzseitige Vierquatrantensteller,
Gleichspannungszwischenkreis je ein Pulswechselrichter pro einzelgeregelten Drehstromasynchronfahrmotor mit integrierter Tatzlagerantrieb.
Steuerungs- und Leittechnik:
redundantes Leittechnikkonzept mit zwei zentralen Steuergeräten
in SIBAS 32 - Technik mit integrierter automatischer Fahr und
Bremssteuerung zentraler Weg - und Geschwindigkeitserfassung
Sicherheitsfahrschaltung und zentraler Diagnose, dezentralen SIIBAS
KLIP - Stationen,
Antriebssteuergerät in SIIBAS 32 mit integrierter Gleit- und
Schleuderschutzfunktion,
ein Farbdisplay und ein modulares Führerraumanzeigegerät
je Führerraum, Linienzugbeeinflussung LZB 80,
zwei autarke Bremssteuergeräte Typ HSM - MEP,
mechanischer Gleitschutz K - Nficro
Bremsausrüstung : elektrische Netzbremse
Führerbremsventilanlage Typ HSM - MEP
Radscheibenbremse,
Federspeicher - Feststellbremse
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M.Esch
27.04.08