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Daten und Bilder der Elok BR 145
BilderBr 145
| Radsatzanordnung | BO'BO' | ||||||||||
| Dauerleistung | 4200kW | ||||||||||
| größte zulässige Geschwindigkeit | 140km/h/ | ||||||||||
| Anfahrzugkraft | 4200 kW | ||||||||||
| Motoren | Drehstromasynchronfahrmotor mit integrierter Tatzlagerantrieb | ||||||||||
| AFB | |||||||||||
| elektr. Antriebssystem | Wassergekühlte GTO - Stromrichter drei netzseitige Vierquatrantensteller, | ||||||||||
| Dienstgewicht | 80 t | ||||||||||
| Länge über Puffer | 18900 mm | ||||||||||
| Breite über alles | 18900 mm | ||||||||||
| Höhe über alles | 3305 mm | ||||||||||
| Bauart der Bremseinrichtungen | KE - G-P-R E mZ (D) ep | ||||||||||
| Bremsgewichte |
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| Bremsprozente für LZ | R 144% | ||||||||||
| Fahrzeuge bis 2006 | 295 | ||||||||||
| Baujahr | 1999-80/ | ||||||||||
| Heimatort | - |
Stromart : 1 AC 16 2/3 Hz 15 kV optional auch andere
Anfahrzugkraft: 300 kN
Dauerleistung:4200 kW
größte elektr. Bremskraft: 150 kN
Drehgestellradsatzstand:3000rnm
Treibraddurchmesser neu :1250 mm , abgenutzt:1170 mm
elektr. Antriebssystem: Wassergekühlte GTO - Stromrichter drei netzseitige Vierquatrantensteller,
Gleichspannungszwischenkreis je ein Pulswechselrichter pro Drehgestell.
Steuerungs- und Leittechnik: redundantes Leittechnikkonzept mit zwei zentralen Steuergeräten und in SIBAS 32 - Technik mit integrierter automatischer Fahr Bremssteuerung zentraler Weg - und Geschwindigkeitserfassung Sicherheitsfahrschaltung und zentraler Diagnose, dezentralen SIIBAS KLIP - Statione Antriebssteuergerät in SIIBAS 32 mit integrierter Gleit- und
Schleuderschutzfunktion ein Farbdisplay und ein modulares Führerraumanzeigegerät je Führerraum, Linienzugbeeinflussung LZB 80, zwei autarke Bremssteuergeräte Typ HSM - MEP, mechanischer Gleitschutz K - Nficro.Bremsausrüstung : elektrische Netzbremse Führerbremsventilanlage Typ HSM - MEP Radscheibenbremse, Federspeicher - Feststellbremse
Lok der BR 145
M.Esch
27.04.08
